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奔驰C级对比Giulia查看车主的真实点评

发布时间:2019-07-07   浏览次数:

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  本篇奔驰C级和Giulia的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的奔驰C级和Giulia究竟谁更胜一筹。

  完美,比E 好看!我开E 朋友说我是司机,开C 说我是成功人士,哎呀!只能买C

  同级别不算差但绝不是5分的水准。外观其实不喜欢,买车并不是冲着外观去的。

  目前在售的B级车来看,这车的乘坐和储物空间可能是最小的了。乘用空间就不多说了,平时座椅稍微靠前点儿,后排能正常坐1米8以下的人,完全符合预期了。打一分主要是储物空间设计确实不合理。方向盘左下方的仪表台,不少的车都会设计个小储物盒,这车是空空的面板放在那里,并不能打开。车门内侧储物空间设计了放水瓶的底座,但是放不了任何常规500ML饮料,只能放小瓶水,这个真心差评。中控台放两瓶水,是唯一正常的设计,但是放了水就没合适的地方放钱包手机,激烈驾驶肯定甩出去。扶手箱空间确实小,为了下面的驱动轴,认了。没有放墨镜的地方。其实驾驶座车门框上方完全可以弄个放墨镜的地方,或者在灯光控制那里弄个放墨镜的地方也行。手套箱小的真是放手套的。总之,公正的讲,同级别车来看,这车的乘坐与储物空间就是一分的水平。

  才开了200公里,没有太多感受,方向盘偏重,舒适模式的话会轻一些。别去快的时候车还是很稳的。

  方向盘极其灵活,双手很小的转向幅度就可以让前轮角度发生很大的改变,而且响应极快,几乎没虚位,甚至开高速上怕打个喷嚏就会撞到旁边护栏。过弯极限确实比原来的车有大幅提升。原厂轮胎过完各种啸叫。

  前500公里基本城区,可能是因为大多开的eco模式目前油耗11-12,感觉还是挺高的,看看后期会好点不。

  5500公里11.8几乎都是市区开,时不时激烈驾驶。市区油耗略高,毕竟动力在这里摆着呢。高速定速开,受惠于低风阻与车重轻,非常省油。

  这级别这价位确实是最好的了,停车起步一瞬间还是比不了6缸自吸,除此之外都没的说了,30-120的中段加速都非常好,即使a模式只要你肯踩,动力也不差。电子限速到240,其实这时候转速是五千多,继续踩还会很缓慢的往上走,一公里一公里慢慢的往上走,明显被电子限速限制了。

  性价比还行,虽然比宝马3系、奥迪A4L贵了点,但还是向外观和内饰屈服了,有一首歌写的好,《都选C》,自己喜欢就好

  这车对日常代步等需求的普通消费者来说绝不是理性的选择,性价比就值一分;但是如果您的需求和我一样或类似,那它确实是个高性价比的选择。挂牌

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